Viele Containerschiffe haben bereits Vorrichtungen an Bord, um elektrischen Strom aus einem Landstrom-Anschluss oder einem Flüssiggas-Kraftwerke (z. B. Powerbarge, Power Pac) abzunehmen und ihre Motoren an der Pier auszuschalten (in den Häfen der US-Westküste müssen viele Schiffe, die auch nach Hamburg kommen, bereits Landstrom nutzen). Es gibt auch weltweite Standards dafür.
Während bei einer Verpflichtung von Landstrom u. ä. in der Frachtschifffahrt zumindest im Grundsatz die Gefahr besteht, dass Schiffe dann eher in andere Häfen ausweichen (wobei es dazu meines Wissens keine belastbaren Zahlen gibt und man sich ja auch mit anderen Häfen absprechen könnte), fahren Kreuzschiffe Hamburg ganz bewusst wegen der Stadt an. Höhere Kosten für die Stromversorgung an Bord dürften kaum dazu führen, dass andere Städte angefahren und Hamburg ausgelassen wird).
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